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礦渣微粉比表面積據(jù)調(diào)查,我國80%左右的巖金礦山采用浮選法選金,產(chǎn)出的精礦多送往有色冶煉廠處理。由于氰化法提金的日益發(fā)展和企業(yè)為提高經(jīng)濟效益,減少精礦運輸損失,近年來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化,多采取就地處理(當然也由于選冶之間的矛盾和計價等問題,迫使礦山就地自行處理)促使浮選工藝有較大發(fā)展,在黃金生產(chǎn)中占有相當?shù)闹匾匚?。通常有?yōu)先浮選和混合浮選兩種工藝。近年來在工藝流程改造和藥劑添加制度方面有新的進展,浮選回收率也明顯提高。據(jù)全國40多個選金廠,浮選工藝指標調(diào)查結(jié)果表明,硫化礦浮選回收率為90%,少數(shù)高達95%~97%;氧化礦回收率為75%左右;個別的達到80%~85%。近年來,浮選工藝流程的革新改造以及科研成果很多,效果明顯。階段磨浮流程,重浮聯(lián)合流程等,是目前我國浮選工藝發(fā)展的主要趨勢。如湘西金礦采用重浮聯(lián)合流程,進行階段磨礦階段選別,獲得較好指標,回收率提高6%以上;焦家金礦、五龍金礦、文峪金礦、東闖金礦等也取得一定的效果。又如新城金礦,原流程為原礦直接浮選,由于含泥較高(礦石本身含泥高,再加采礦尾砂膠結(jié)充填強度不夠,帶入部分泥砂)使選礦指標連續(xù)下降。經(jīng)考查試驗,采用了泥砂分選工藝流程,回收率由93.05%提高到95.01%,精礦品位135g/t提高到140g/t,穩(wěn)定了生產(chǎn)。金廠峪金礦由于原礦品位逐年下降,因此使浮選指標降低,經(jīng)與沈陽黃金學院等單位合作試驗研究采用分支浮選工藝,提高了浮選指標和精礦品位。這一科研成果(于1988年1月黃金總公司通過了技術(shù)鑒定),為浮選工藝改造得到了新的啟示。當然,浮選法和其他方法一樣不是更好的,能不能對所有含金礦石都有效,主要還要考慮礦石性質(zhì),在選擇工藝流程時,需進行多方面的論證和試驗。黎明提供雷蒙磨粉機 www.lmmofenji.com點擊在線客服,免費獲得最新方案!江蘇徐州四輥破碎機選擇很重要, 對于發(fā)改委審批通過的新項目以及鐵道部的動向,受訪工程機械企業(yè)預計即使這些新項目會拉動對工程機械的需求,在今年內(nèi)會是較小的改變,而大幅度的改善時點可能會是在明年上半年,而不是今年內(nèi)。政策暖風撲面而至工程機械春天降臨?5月23日,溫家寶主持召開國務院常務會議發(fā)出了明確信號:要貫徹穩(wěn)中求進的總基調(diào),堅持實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策,把穩(wěn)增長放在更加重要的位置?! h中提出了加大對國家重點在建續(xù)建項目的信貸投放,推進“十二五”規(guī)劃重大項目按期實施,盡快啟動一批事關(guān)全局、帶動性強的項目;加強市政工程、鐵路、節(jié)能環(huán)保、信息化、農(nóng)村和西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè);加大對保障性住房和農(nóng)村危房改造的支持力度等工作要求。 中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)記者注意到,在“穩(wěn)增長”這股國家政策暖風的有力吹拂中,全國各地的“鐵公基”等各種建設(shè)大幕已經(jīng)徐徐拉開,那么,在此過程中,參與施工的主力,那些工程機械的大塊頭們是否將借此迎來它們的春天?機場等重大建設(shè)項目急速推進 近日,黑龍江撫遠、新疆石河子、甘肅慶陽、重慶江北等機場建設(shè)項目的可行性研究報告和項目建議書獲得發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司批復,這是繼發(fā)改委3月批復海南海口美蘭國際機場二期擴建工程項目建議書、新建貴州凱里黃平民用機場工程可行性研究報告以來,再次獲批的一批機場建設(shè)項目?! ∶窈骄志珠L李家祥曾于3月4日透露,今年全國要建成17個地方機場,除了地方資金,每年還會有200億民航建設(shè)基金加以保證?! ?005年至2010年間,中國民航在設(shè)施建設(shè)上共投資2500億元人民幣,約為前25年間民航建設(shè)資金之和,這5年間,中國新修建了33個機場,使全國機場達到175個。但李家祥表示,中國的機場建設(shè)總體上還遠遠不夠,從2011年到2016年的5年間中國將新建機場56個,屆時全國機場數(shù)量將達到230個以上?! 〗衲?月底以來,國內(nèi)重大建設(shè)項目審批速度明顯加快,除了機場建設(shè)項目外,部分高速公路網(wǎng)和軌道交通項目獲得集中審批通過,一批重點區(qū)域、重點行業(yè)項目正逐步推出。進入4月份,一個月的時間內(nèi)發(fā)改委共審批項目328個,遠高于去年同期的173個,而到了5月份,項目審批更是加速推進,其中僅5月21日一天就有高達100多個項目獲得批復。我們知道,包括鏟土運輸機械、起重機械、泵送機械、樁工機械、路面機械等在內(nèi)的工程機械是各類建設(shè)工程必能不少的施工機械。回首2009年,4萬億投資拉動工程機械走出了一波波瀾壯闊的行情,如今隨著又一批財政資金陸續(xù)到位,從5、6月份開始,以機場、鐵路、公路等為代表的基建投資增速有望快速回升,工程機械又能否再次借機而起?福州至平潭高鐵規(guī)劃選址公示力爭年內(nèi)動工建設(shè)按照目前初步的規(guī)劃方案,新建福州至平潭鐵路,從福州站引出后,將利用既有沿海鐵路聯(lián)絡線至東山,下穿機場高速公路后以隧道穿鼓山,跨閩江,引入福州南站,再跨烏龍江至長樂市設(shè)長樂站,出站穿董奉山至洋下村設(shè)長樂東站,經(jīng)松下以公鐵合建橋梁跨越人嶼島、小練島、大練島至平潭島,在二埠山附近設(shè)平潭站,線路長88.273公里,其中利用沿海鐵路聯(lián)絡線3.30公里,新建段長84.97公里。按照規(guī)劃,福州至平潭鐵路全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6個站,其中福州、福州南為既有站,其余為新設(shè)中間站。估算總額約149.8億元(具體以正式的批復為準)。另據(jù)了解,福州至平潭鐵路將按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標準設(shè)計建設(shè)。
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